организация
Farman
Farman

Дата создания:

1 января 1908

Дата закрытия:

1 января 1936

Одна из старейших французских компаний по производству самолетов, основанная братьями Фарман.

В 1907 году Анри Фарман купил у братьев Вуазен один из первых построенных ими аэропланов, вместе с братом Морисом усовершенствовал его, улучшил устойчивость и управляемость, добавил подвижные элероны на заднюю часть крыла и представил как новую модель Voisin-Farman I.

Именно на ней Анри взял важный приз за полет по замкнутому маршруту на 1 километр.

Через два месяца он вдвое улучшил результат.

Братья Фарман выпустили несколько моделей совместно с братьями Вуазен, но были вынуждены закончить это сотрудничество. В 1909-м Габриэль Вуазен продал самолет, созданный по спецификации Анри Фармана, английскому авиатору, и это стало причиной разрыва деловых отношений.

В 1912 году три брата Фарман открыли собственную фабрику самолетов в Бийанкуре к западу от Парижа и стали производить военные и тренировочные бипланы.

Большую популярность заслужила модель Farman IV. Биплан выпускали с 1910 по 1916 год сразу в нескольких европейских странах, включая Великобританию. В России по лицензии построили более 1500 таких аэропланов.

Братья Анри и Морис конструировали самолеты сами, вместе или по отдельности. Понять, кому именно принадлежала идея, можно было по названию. Модели, сконструированные Анри, имели буквы AF, Морисом – MF, совместно – F.

Бипланы братьев Фарман стали особенно популярны в Европе перед Первой мировой войной, в России самолеты «Фарман» производили по лицензии. Во время войны их использовали как бомбардировщики или разведывательные самолеты.

После окончания войны тяжелый бомбардировщик Goliath был перестроен для целей гражданской авиации, в пассажирский авиалайнер с окнами для обзора. В феврале 1919 года Goliath с 12 пассажирами на борту совершил рейс из пригорода Парижа в пригород Лондона, полет длился два с половиной часа.

В том же году восемь пассажиров были благополучно доставлены из Парижа в Сенегал (через Марокко). После этого несколько французских и бельгийских авиалиний стали использовать самолет на международных коммерческих рейсах между Парижем, Брюсселем, Лондоном, Амстердамом.

Всего браться Фарман сконструировали около 200 моделей военных и гражданских самолетов, пока в 1937 году компания не была национализирована.